Podemos presenta alegaciones para el Plan de Transporte Metropolitano del Campo de Gibraltar

Los Círculos de Podemos en el Campo de Gibraltar ponen el foco en el tren como principal elemento vertebrador del nuevo Plan de Transporte Metropolitano del Campo de Gibraltar.

Grupo Municipal Ayuntamiento
Cristina Maldonado y Rafael Oliva, concejales de Podemos Los Barrios

Podemos ha presentado una serie de alegaciones para la modificación del Plan de Transporte Metropolitano del Campo de Gibraltar, publicado recientemente por la Junta de Andalucía, con objeto de se tengan en cuenta sus propuestas para dotar a la comarca de unos transportes públicos de calidad, más sostenibles, respetuosos con el entorno y de utilidad real para la ciudadanía.  En este sentido, Podemos considera que invertir en un tren de cercanías es el elemento clave para contar con una red de movilidad pública que resuelva los problemas tanto de la gente de a pié, como del mundo empresarial.

La mejora de la línea Algeciras-Bobadilla, otra reivindicación histórica del Campo de Gibraltar, también es una de las piezas clave de las alegaciones de Podemos, para las que han contado con la colaboración de Ecologistas en Acción. «Es una pena que solo una de las 12 alternativas propuestas pase por impulsar el tren y construir instalaciones ferroviarias en La Línea, aún existiendo una línea férrea allí desde hace años, sin uso.  Es más, ni la estación de Los Barrios ni el ramal ferroviario de La Línea aparecen en la mayoría de los planos propuestos por la Junta de Andalucía», declaró Cristina Sanz, portavoz de Podemos La Línea.

La alternativa que están defendiendo desde la Mancomunidad y los Alcaldes, el Bus Rapid Transit (BRT), resolvería solo una parte del problema pues el transporte seguiría siendo por carretera.  Además, el BRT no pasaría ni por Los Barrios ni por San Roque, teniendo que hacer uso de autobuses convencionales desde estos municipios para acceder a los intercambiadores del BRT.  «No entendemos», explica Rafael Oliva, concejal de Podemos en Los Barrios, «cómo Alconchel y Ruiz Boix defienden una alternativa que no tiene en cuenta en absoluto a sus respectivas localidades».

La alternativa que estaría más cerca de las propuestas de Podemos Campo de Gibraltar es la del Light Rail Transit (LRT), un tranvía ligero movido con energía eléctrica, aunque la formación morada hace hincapié en que el trazado debe ser respetuoso con el medioambiente y que debe dar servicio a todo el arco de la Bahía, incluyendo a Los Barrios y a San Roque, o la solución se volverá a quedar a medias.  Asimismo, defienden también que el sistema ferroviario de transporte tenga en cuenta las necesidades de los municipios del interior del Campo de Gibraltar, como Castellar, Jimena o Tesorillo, con la implantación de un tren de cercanías similar al existente en la Bahía de Cádiz.

Por último, la formación de izquierdas pone el foco en el proyecto del puente sobre el Guadarranque que uniría los polígonos industriales de Palmones y Guadarranque.  «El objetivo es la implantación de una infraestructura ferroviaria mixta pasajeros-mercancías. El nuevo puente no es necesario de ningún modo, con lo que evitamos la destrucción del ecosistema de las marismas del curso bajo del río Guadarranque, uno de los últimos pulmones verdes de la zona», declaran representantes de Podemos San Roque, «además, se trata de una zona rica en yacimientos arqueológicos por la proximidad de Carteia, cuyo valor quedaría arrasado con la construcción del mencionado puente». Aunque es cierto que la formación morada de Los Barrios se mostró a favor del puente en el pasado, ahora entienden que los planteamientos se han actualizado y que tanto el medio ambiente como el bienestar de la ciudadanía deben estar por encima de los intereses económicos de las grandes empresas.

Desde los Círculos de Podemos de Algeciras, Los Barrios, San Roque y La Línea esperan que tanto la Junta de Andalucía como la Mancomunidad de Municipios tengan en cuenta las propuestas de Podemos, que pasan por dar un necesario impulso al transporte ferroviario y olviden soluciones parciales como el Bus Rapid, que solo serían efectivas en el corto plazo pero que, a la larga, no solucionan nada.

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