Puerto Deportivo Sotogrande será sede de la I Copa de España DF65 en lo que será una nueva competición de ámbito nacional que se celebrará del 4 al 7 de febrero de 2027 y que aspira a reunir entre 40 y 50 embarcaciones en una cita para enmarcar ya que supone un nuevo paso en el crecimiento de la vela radiocontrol no solo en Sotogrande sino a nivel nacional.
La prueba estará organizada por RCSotogrande, con la colaboración de Puerto Sotogrande y del Real Club Marítimo Sotogrande (RCMS), y supondrá uno de los principales hitos del calendario deportivo de la temporada 2026/27.
La celebración de esta primera Copa de España es el resultado de un proceso de crecimiento iniciado hace aproximadamente seis años, durante el que la flota DF65 de Puerto Sotogrande ha ido aumentando tanto en número de embarcaciones como en actividad competitiva, hasta consolidar un calendario estable y desarrollar pruebas de ámbito nacional e internacional.
Arnaldo Brito, presidente de RCSotogrande e impulsor de la flota DF65, considera la organización de esta primera edición como uno de los principales retos alcanzados desde la creación del proyecto. “Después de seis años hemos conseguido tener una flota sólida y somos referencia en España. Parece que gracias a nuestra flota otras comunidades y provincias, como Baleares y Mallorca, empiezan a formar las suyas propias y esto me ha animado a organizar la I Copa de España”, explica Brito mostrando gran satisfacción al respecto.
La elección de Puerto Sotogrande como sede responde precisamente a esa trayectoria ya que la marina sanroqueña ha acompañado el crecimiento de esta modalidad deportiva desde sus primeros pasos, facilitando espacios y colaborando en el desarrollo de una programación que ha permitido aumentar progresivamente el número de participantes y competiciones.
“Como no podía ser de otra forma, se celebrará en Puerto Deportivo de Sotogrande, que es donde nuestra flota ha crecido y donde desde el primer momento nos han apoyado en todo lo que conlleva que una flota como esta alcance el número de participantes que actualmente manejamos”, señala el presidente de RCSotogrande.
La organización trabaja ahora con el objetivo de preparar una competición capaz de situarse al nivel de las principales citas internacionales de vela radiocontrol. “Queremos hacer un evento único y a la altura de las grandes competiciones que se hacen en el mundo del radiocontrol”, añade Arnaldo Brito.
La respuesta inicial está permitiendo además anticipar una participación especialmente amplia donde ya se cuenta con regatistas procedentes de Alemania, Suecia y Portugal, además de participantes de Mallorca, Málaga, Cádiz y Gibraltar.
A estos primeros confirmados podrían sumarse próximamente patrones de otros territorios ya que según explica Arnaldo Brito, regatistas de Francia, Canarias y Azores están organizándose para desplazarse hasta Puerto Sotogrande y algunos estudian incluso llegar antes del inicio oficial de la competición para entrenar junto a la flota local durante los días previos.
RCSotogrande cuenta actualmente con una flota de alrededor de 20 embarcaciones y la organización dispone ya de aproximadamente una docena de confirmaciones adicionales procedentes de fuera de la flota habitual. Con estos primeros datos, el objetivo establecido para febrero es alcanzar entre 40 y 50 barcos participantes.
La I Copa de España tendrá además carácter Open, lo que permitirá ampliar la convocatoria y facilitar la participación de regatistas internacionales junto a la flota española. Esta configuración busca reforzar el nivel deportivo de la prueba y aprovechar la celebración de la primera edición para reunir en Puerto de Sotogrande a patrones con diferentes experiencias y procedencias.
La organización se encuentra actualmente trabajando en la captación de patrocinadores y en la creación de la estructura deportiva y logística necesaria para recibir a los participantes durante las cuatro jornadas previstas entre el 4 y el 7 de febrero del próximo año.
La Copa de España será uno de los puntos destacados de una temporada especialmente amplia para la modalidad. El calendario DF65 2026/27 cuenta con 18 citas entre septiembre de 2026 y junio de 2027, combinando las ocho pruebas del Trofeo Regularidad con diferentes competiciones que han ido adquiriendo identidad propia dentro de la flota.
Entre ellas figuran el II Trofeo PST Puerto Sotogrande, el IV Trofeo Midas, la Christmas Race, la III Gran Regata Timón de Roche, el III Trofeo Noll Sotogrande, las Spring Series, el II Trofeo Ibérico, el Memorial Venancio Ortiz, el II Trofeo La Quinta y el Memorial Pepe Rico.
La I Copa de España se incorporará ahora como una de las grandes referencias de esa programación y supondrá un paso adelante respecto a las competiciones celebradas hasta el momento en PST Puerto Sotogrande.
La marina gaditana ya acogió en enero de 2026 el I Trofeo Ibérico DF65 que fue una cita de carácter internacional en la que participaron regatistas españoles y portugueses y durante la que pudieron completarse 24 mangas. Aquella experiencia sirvió para ampliar la dimensión competitiva de la flota y demostrar la capacidad de Puerto Deportivo de Sotogrande para recibir encuentros con participantes procedentes de distintos puntos de la península.
La llegada de la Copa de España da continuidad a ese proceso, ya que si bien las últimas temporadas han permitido consolidar una flota estable, desarrollar trofeos propios, incorporar nuevos colaboradores y organizar una primera competición ibérica, la cita de febrero permitirá elevar nuevamente el alcance deportivo del proyecto.
La clase DF65 utiliza embarcaciones radiocontroladas de aproximadamente 65 centímetros de eslora sometidas a un reglamento restringido que limita las modificaciones y favorece una competición en la que tienen especial importancia la preparación, los ajustes técnicos, la lectura del viento y la capacidad táctica de los patrones.
Pese a sus dimensiones, las regatas trasladan al campo de competición buena parte de los principios de la vela convencional. Salidas, cambios de viento, elección de bordo, maniobras y táctica resultan determinantes en mangas caracterizadas habitualmente por diferencias muy reducidas entre los participantes.
Puerto Sotogrande cuenta actualmente con dos escenarios diferentes para la práctica de la vela radiocontrolada. Al campo utilizado habitualmente en el entorno de la desembocadura del río Guadiaro se ha sumado durante esta temporada un nuevo espacio de competición en las aguas interiores del propio puerto, situado en la cabecera del pantalán 5.
Este nuevo campo se estrenó durante la primera prueba del Trofeo Regularidad 2026/27, celebrada el pasado mes de septiembre, en una jornada en la que pudieron completarse 16 mangas. Su incorporación amplía las posibilidades para organizar las pruebas en diferentes condiciones y acerca además la competición al público dentro de la propia marina.
La celebración de la I Copa de España supone también un reconocimiento al trabajo desarrollado por RCSotogrande para consolidar esta modalidad y al respaldo mantenido por Puerto Sotogrande y el Real Club Marítimo de Sotogrande durante el crecimiento de la flota.
La organización mira incluso más allá de febrero ya que aunque el objetivo inmediato es conseguir que esta primera Copa de España responda a las expectativas de los participantes y siente las bases para continuar aumentando el nivel de las competiciones celebradas en Sotogrande, las miras no se detienen aquí. “Si esta edición cumple con las expectativas de los regatistas y es todo un éxito, no descarto organizar un Europeo en 2028”, avanza Arnaldo Brito.
Puerto Sotogrande afronta así la celebración de la I Copa de España DF65 como el siguiente paso de un proyecto que comenzó con una flota local y que seis años después prepara una competición Open con participantes nacionales e internacionales, con más de medio centenar de participantes y la aspiración de seguir creciendo hacia futuras citas europeas.
